如何減少貨物運輸專線物流空駛率高的問題？

　　近年來，隨著我國經濟的高速發展，貨物運輸專線物流也隨之取得了長足的進步。但是，就目前的企業運作方式和實際經濟效益來看，我國整個物流運輸行業的利潤收益普遍偏低。其中，貨物運輸專線物流空駛率高的問題尤為突出。

事實上，造成貨物運輸專線物流空駛率根本在于物流產業的集中仍低，所以需要行業加速整合發展，建立有序競爭市場?？振偮室灿捎诠芾頇C制存在障礙，隨著經濟結構的不斷調整，各種運輸方式之間的矛盾日益突出。

其中，管理體系分割的現象較為嚴重，各職能部門對貨物運輸專線物流缺乏統一協調的戰略思想，造成了各種運輸方式之間缺乏有效地銜接，這在一定程度上制約著物流運輸的綜合功能正常發揮?？梢哉f，我國現有的貨物運輸專線物流管理體系，根本無法滿足現代物流所需的供應鏈管理一體化的需求。

空駛率高也跟信息化水平相對較低有關。與發達國家相比，我國物流運輸的信息管理較為分散，至今仍未建立起統一的物流信息管理平臺。這樣一來，車輛調度和運輸配載都無法發揮出集中、高效的最大化運作優勢，從而也就遲緩了業務交接和物流信息的快速傳遞，并極大影響了運輸計劃和控制水平，致使運輸車輛的空駛率普遍偏高。
要想實現貨物運輸專線物流的零空載，僅靠政策的宏觀調控與引導是不足夠的，還需要注入科技的力量，用信息化手段去提升物流運輸效率。特別是在互聯網時代下，沒有信息服務是萬萬不能的。

一、搭建統一的信息平臺，可以將各個物流企業有效地聚集起來，并對現有的物流信息進行整合與優化，使車輛調度和運輸配載達到合理配置，從而有助于提高物流運輸的整體效率。

二、將現代化信息技術引入供應鏈管理系統，可以改善條塊分割管理難的問題，促進各種運輸方式之間實現緊密地銜接，有利于減少中間環節的物流損耗，并實現物流運輸的最優控制，從而達到降本增效的目的。

三、通過利用信息技術的數據匯總、整合優化、分析預測等諸多處理功能，可以提高物流運輸的精準度與匹配度，從而使貨物運輸專線物流實現效益最大化。